06.06.2021 Endlich habe ich nach seeehr langer Zeit wieder ein Modell aus Holz gebaut. Und dann gleich eins mit einem großen Verbrennungsmotor, der für mich 'Schaumwaffelbeweger' doch "Neuland" ist. Von Dezember 2020 bis Mitte April 2021 entstand mein BigLift - der auf 2,5 m Spannweite vergrößerte Transportklassiker aus den 1980er Jahren.

Der kälteste Frühling seit 2013 erlaubte aber erst am Vormittag des 30. Mai 2021 den ersten Start bei ruhigem Wetter. Knapp sieben Minuten Flugzeit habe ich zusammengefasst, das wackelige Bild ließ sich leider auch mit "vidstab" nicht noch weiter beruhigen. Sorry, aber für einen ersten Eindruck von den gutmütigen Flugeigenschaften reicht es hoffentlich.

Ein ganz großes Dankeschön geht an Michael, der mir während der Bauphase eine Menge Tipps gegeben hat. Seine ruhige Art, in der er mir während des Erstflugs sozusagen soufflierte, hatte einen großen Anteil daran, dass ich den Vogel auch heile wieder landen konnte.

 

 Gerd

 

Der Sonntagvormittag war ideal für den Erstflug von Michaels "Riesenbrummer": Eine stark vergrößerte Version des klassischen Arbeitstiers aus den 1980er Jahren. Sie fliegt super. Seht selbst, am Schluss steht mein BigLift mit 2,5 m Spannweite daneben und sieht geradezu winzig aus.

Gerd

 

31.03.2021 Die erste von drei BIGLift 250 in unserem Verein ist fertig!

Gebaut aus Sperrholz und Balsa fliegt sie fantastisch, wie man hier in knapp zwei Minuten Zusammenfassung sehen kann.

Die zweite Maschine (meine in sonnengelb) ist nahezu fertig und folgt in Kürze, wenn das Wetter wieder mitspielt. Sie wird von einem 33 ccm OS Benzinmotor angetrieben. Für die dritte (Uwe) ist ein 2-Zyl. Boxer vorgesehen.

Ich bin gespannt auf unsere Staffel, wenn Corona und Wetter das irgendwann einmal zulassen.

 

Gerd

 

 

Ups, da war ich selbst überrascht, dass das Material von unserem Fliegertreffen immer noch unbearbeitet auf der Festplatte seine Runden drehte. Egal, ich habe es ja wiedergefunden und rund sechs Minuten vom 20. und 21. August 2011 zusammengestellt. An das tolle Wetter kann ich mich aber noch gut erinnern.

Gerd

 

qr code10.10.2020 (sä) Es kommt noch ein Verzeichnis, das unsere persönlichen Daten aufnehmen wird. Jede Modellfliegerin und jeder Modellflieger bekommt nun auch eine 'eID'. Die Registrierung muss bis zum 31.12.2020 beim Luftfahrtbundesamt erfolgt sein. Diese Frist wurde inzwischen bis zum 30.04.2021 verlängert.

An der Meldung führt kein Weg vorbei, sie wird vom Verein bzw. vom Landesverband automatisch vorgenommen, sofern alle nötigen Datenfelder gefüllt vorhanden sind. Zwingend wird eine Email-Adresse vorausgesetzt. Der Vorstand wird den Datenbestand auf fehlende Angaben durchsehen und die betreffenden Mitglieder in Kürze kontaktieren.

Das Luftsportmagazin hat in der Ausgabe Okt./Nov. 2020 zum Thema folgenden Text auf Seite 15 veröffentlicht. Wer ihn überblättert hat, kann ihn hier nachfolgend studieren.

August 2020: Alexander fand zurück zu den modellbauerischen Wurzeln. Er begründet das so:

 

"In einer Zeit, in der viele denken, ich kaufe mir lieber ein Fertigmodell, habe ich mich 2016 dagegen entschieden, jetzt geht es zum Ursprung zurück.

Ein Modell aus Holz mit Stoffbespannung sollte es sein, so habe ich es dann jeweils in den Wintermonaten gebaut."

2020 08 15 FVC 021 

Modell: Sopwith Pup

Maßstab 1:3,3

Spannweite 2450 mm

Fluggewicht 13,5 kg

Motor TITAN ZG 38SC, Getriebe 2,8:1 und Edelstahldämpfer

 

 

 

Nach getaner Arbeit auf der neu angelegten Fläche20.06.2020 sä // Elf Mitglieder fanden sich ab Samstagmorgen z.T. schon vor neun Uhr ein, um die inzwischen überfälligen Pflegearbeiten und die weitere Vorbereitung der zusätzlichen Flugplatzfläche anzugehen. Hoffentlich das erste und letzte Mal unter Corona-Bedingungen.

Der Tag war gut gewählt, das Wetter spielte mit und lieferte im Laufe des Vormittags steigende Temperaturen, die uns beim Harken auf der neu angelegten Fläche von 3.000 qm Flugfeld kräftig schwitzen ließen. Sonnenschutzcreme war Gold wert und Getränke waren vorrätig.